Una vez estudiado los conceptos del perfil alar nos encaminaremos a la terminología del ala, es decir, estudiaremos cómo se estructura la forma del ala, lo cual será bastante útil al escoger una buena configuración para nuestro aeromodelo.

• Envergadura (b): Es la distancia de punta a punta del ala, independientemente de la forma de ésta.
• Superficie alar (S): Es la superficie total correspondiente al ala.
• Estrechamiento/Taper ratio (λ): Es la variación de la longitud de la cuerda a lo largo del ala. Se define por:

• Flechado/Sweep (Λ): Es el ángulo que se forma entre la línea del 25% de la cuerda y una perpendicular al eje longitudinal del avión. Si el ala no tiene estrechamiento, la línea del 25% será la misma que la perpendicular y por lo tanto se considera que es un ala sin flecha. La flecha  puede ser Regresiva o Progresiva.
• Diedro (Γ): Es el ángulo formado por la unión de las semialas y su propósito es proporcionar estabilidad lateral al avión.

• Cuerda media aerodinámica/Mean aerodinamic chord (MAC): Es la cuerda que tendría el ala si esta fuera rectangular y sin flecha y que produjera el mismo momento y sustentación. Si el ala ya se encuentra en estas condiciones, entonces la MAC será la misma que la cuerda. Su posición es de importancia en cuanto a consideraciones de estabilidad longitudinal. Se puede determinar geometricamente tanto su longitud como su posición como se muestra en la imagen. También podemos encontrar su valor de longitud: